深圳易名“粵港澳大灣區” 吊裝行業將迎來新機遇！

總理在《政府工作報告》中正式把“粵港澳大灣區”納入其中，這意味著，包括深圳在內的珠三角核心區的11個城市將迎來巨大的發展機遇，更是有專家預測深圳將會成為“灣區大哥”！

全力打造全球第四大灣區

“粵港澳大灣區”主要包括深圳、香港、澳門、廣州、東莞、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶。

“粵港澳大灣區”

國際一流灣區有紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。經濟高度發達！粵港澳大灣區的GDP總量已經達到1.24萬億美元，超過了舊金山灣區，未來的目標就是成為第四大灣區！灣區的建設將全面提升區內城市的地位和價值！

深圳將邁向世界級城市！

深圳夜景

深圳有什么優勢和機遇？跟著小編繼續往下看

深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，已發展為有一定影響力的國際化城市。

深圳GDP趕超香港

2016年深圳市生產總值超過1.93萬億元，同比增長9%左右，居全省各地市第一，在北上廣深四大一線城市中排名第一，趕超香港！

地理位置優越

深圳位于中國南部海濱，毗鄰香港，而且深圳市處于粵港澳城市群中間，位置得天獨厚，深圳城市發展紅利不斷。

深圳地理位置優越

創新速度驚人，深圳將吸引更多超級企業

2016年深圳的創新能力活躍程度已超過硅谷，創新能力位居全球第二，創造了一天產生55件發明專利的“新深圳速度”！

深圳目前已經形成了優勢產業集群，高新技術和金融物流等現代服務業發達，聚集了大批充滿活力的創新型企業，比如華為、中興、大疆、順豐...隨著粵港澳大灣區的推進，會有越來越多的大企業遷移到深圳。

深圳是重要的樞紐城市

寶安機場是中國境內第一個實現，海、陸、空聯運的現代化國際空港。深圳港集裝箱吞吐量連續九年，位居世界集裝箱港口第四位。

國務院近日印發了《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，深圳市正式由全國性綜合交通樞紐升格為國際性綜合交通樞紐。預計到2020年，深圳機場國際航線達到48條，市內將會有20條地鐵線，有6條地鐵對接東莞、惠州，贛深高鐵、深中通道已經通車，加快深惠、深汕高速公路改擴建工程，和加快深莞和深惠邊界道路的建設。

在地鐵施工現場，一片繁忙的景象

深圳擁有眾多全國之最

深圳有亞洲最大地下火車站福田站、中國最大的電子市場華強北商業區、目前國內最快時速的大編組地鐵11號線，地鐵6、8、10、12、13、14、16號線……2020年深圳軌道交通將超400公里！

徐工起重機助力橋梁建設

深圳是一個機遇與挑戰并存的地方！對于每一個深圳人來說發展即機遇！只要好好把握，相信深圳將不負眾望！

城市的發展，交通扮演著不可或缺的角色。不久前，深圳地鐵10號線孖嶺站-雅寶站區間隧道雙線順利貫通，為2020年全線建成通車提供重要保障。13號線的站點規劃也出爐了！

地鐵工程，百年大計，少不了徐工的身影

深圳加快了城市交通基礎設施供給側結構性改革，推進機場三跑道、贛深高鐵等對外交通基礎設施，加快軌道三期、四期工程以及南坪三期等一批城市道路建設?？梢哉f，深圳的交通發展那簡直是666??！

接下來再一起來看看深圳交通的規劃！

地鐵建設

地鐵建設一直是深圳市民最關心的事情之一，現在，你可能不知道，軌道三期四期300公里地鐵正在同時建設！

地鐵10號線是深圳軌道三期建設的重點線路，工程起自深港交界處的福田口岸，終至龍崗區平湖中心站。這條線路位于深圳中部發展軸，聯通原特區內外，建設進展備受關注。2015年9月23日，該線路主體工程進場開工。到目前為止，該線路建設進展順利，車站主體結構施工完成近半，區間隧道快速推進，確保2020年全線能夠建成通車。

精益求精，品質為你

除了10號線之外，深圳目前共有17條線路（項目）在建，建設總里程達到300公里。按照施工計劃，地鐵6、8、10號線等三期及三期修編工程土建今年完成80%，12、13、14、16號線等四期工程加快建設。預計到2020年，深圳軌道交通通車里程將超過400公里，屆時軌道交通將覆蓋全市核心區域，支撐東、中、西三大城市發展軸高效發展。

施工現場，徐工黃閃耀奪目

城際交通建設

目前正在試運行的廣深港高鐵香港段，計劃今年年內開通運營。從香港市中心乘坐高鐵，到深圳市中心的時間將壓縮至14分鐘，到廣州的時間也將壓縮至48分鐘。屆時從香港到深圳、廣州都將更加便捷，這條高鐵將發揮大灣區交通骨架的支撐作用！

施工現場，徐工黃閃耀奪目

除了廣深港高鐵，在對外通道建設上，深圳將推進這些鐵路的建設除了廣深港高鐵香港段今年建成通車，今年穗莞深城際鐵路深圳段也有望建成。今年深圳還將推進贛深高鐵、深茂鐵路深圳至江門段，以及深中通道的建設，同時研究謀劃深圳至河源或梅州新線路、深圳至湖南新通道、深珠公鐵復合通道，完善深圳與周邊城市的交通聯系。

機場建設

好消息不止于此，繼去年新開16條國際航線之后，今年第一季度深圳國際航空樞紐建設也實現“開門紅”。

3月下旬深圳機場新開4條國際航線，其中3條為直飛歐洲的洲際航線，從家門口直飛歐美澳等發達地區越來越方便。按照市委市政府的部署，今年深圳將加快規劃建設機場第三跑道、新航站樓，為深圳機場未來的發展奠定更好的基礎。

道路基礎建設

除了加快建設軌道交通，深圳道路基礎設施建設也快速推進。

南坪快速路三期工程將于今年建成通車！

南坪快速路三期工程位于龍崗區和坪山新區境內，主線全長約22.88公里，屆時將和一期、二期一起形成我市第二圈層的橫向聯系通道，連接坪山、橫崗、龍華、南山和西部港區等主要功能組團，市民開車從前海至坪山只需1小時左右。

除了南坪快速路三期工程，今年，全年深圳市計劃投資超過70億元，確保完成石巖外環、丹平一期北延等8個項目。力爭媽灣跨海通道、梅觀市政化南段、鹽龍大道、綠梓大道等9個項目開工建設；大力推進26個在建項目建設，深華快速路主線通車，春風隧道盾構機始發，坪鹽通道、桂廟路、東部過境連接線隧道主體貫通；推進望海路、梅觀市政化北段等項目可研編制和大鵬大道、月亮灣快速化等項目初步設計、概算編制等前期工作。

徐工成套產品助力港珠澳大橋建設

南坪快速三期預計2018年年底建成通車

高速公路方面，今年深圳市將完成外環高速、沿江高速二期、東部過境高速土地整備，項目全面施工，東部過境高速實現與蓮塘口岸接通，惠鹽高速改擴建工程全面建設。

未來，深圳交通建設還有許多“小目標”要實現！

到2020年，深圳將全面建成更具時代引領性的品質交通，打造現代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合城市交通運行體系，支撐深圳基本建成現代化國際化創新型城市和高質量全面建成小康社會。

到2020年

1、開通國際航線60條，深圳機場旅客吞吐量達到5500萬人次；

2、形成“東西貫通、南北終到、互聯互通”的國家鐵路通道體系；

3、坂銀通道、坪鹽通道等重要通道通車，建成布局合理、銜接高效、循環暢通的現代化路網體系；

4、軌道交通運營線路達11條，建成以軌道交通為主體、多元公交為輔助的一體化公共交通體系；

5、著力重構慢行系統，新增1000公里自行車專用道；巡游車、網約車全部電動化，提供全鏈條的智慧交通出行服務。

到2035年

1、開通國際航線60條，深圳機場旅客吞吐量達到5500萬人次；

2、形成“東西貫通、南北終到、互聯互通”的國家鐵路通道體系；

3、坂銀通道、坪鹽通道等重要通道通車，建成布局合理、銜接高效、循環暢通的現代化路網體系；

4、軌道交通運營線路達11條，建成以軌道交通為主體、多元公交為輔助的一體化公共交通體系；

5、著力重構慢行系統，新增1000公里自行車專用道；巡游車、網約車全部電動化，提供全鏈條的智慧交通出行服務。

到本世紀中葉

1、深圳將全面建成更具競爭力輻射力的國際綜合交通樞紐，成為粵港澳大灣區互聯互通的核心引擎；

2、海空雙港綜合優勢更加凸顯，對外運輸通道更加完備，具有強勁的國際國內輻射帶動能力；

3、以軌道為主體、慢行交通為常態的高品質公交都市全面形成，城市交通出行服務更加多元化、個性化、智慧化，有力支撐深圳建成可持續發展的全球創新之都和實現社會主義現代化。

一下了解到這么多的信息！這下機會是不是來啦！

各位吊車老板們不要光心動啦！趕緊吊車投資走一波！今年的政府報告中提到，在重大基礎設施建設上的投資，比去年增加了幾百億?，F在，很多地方都在力推建設高鐵、高速公路，還有發電領域的規劃。國內形勢一片大好！當然咯，小編在這里呢，還是要提醒各位老板們，吊車投資需謹慎，不要盲目跟風，要根據實際情況理性投資噠。（來源：深圳新聞網、深圳特區報 、深圳夢、深圳房產在線）