4月重卡破12萬輛出現下滑 解放、東風、陜汽、徐工亮眼

【轉自　第一商用車網】

今年3月份傳統旺季市場以近15萬輛的銷量破紀錄之后，行業內外的預期也是“水漲船高”，對4月份的市場充滿了期待。

而4月份重卡行業的表現，總體還算差強人意。

根據第一商用車網最新掌握的數據，2019年4月份，我國重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，環比今年3月下降19%，比上年同期的12.28萬輛微降1%。

4月份的重卡市場，為什么會出現同比下降？接下來的5、6月份，行業又會如何發展呢？

2014-2019年重卡市場銷量走勢圖

4月重卡市場出現微弱下滑

今年4月份，重卡市場預計銷售12.1萬輛，環比下降19%，同比微弱下降1%，未能超過上年同期的12.28萬輛并創造4月份的歷史新高。4月份過后，重卡市場2019年1-4月的月均銷量達到了11.16萬輛，跟上年同期的11.15萬輛基本持平。

第一商用車網分析認為，4月份重卡市場未能保持同比增長，有幾個方面原因。首先，3月份部分企業搶開門紅，批發銷量較高，在一定程度上提前透支了4月份的重卡市場；其次，物流車終端市場表現不盡如人意，行業庫存較高，給市場和企業都帶來了較大壓力，讓重卡市場銷量在4月份難以再保持持續增長的態勢。

前四月基本持平解放/東風/陜汽/徐工增幅高

4月份，重卡市場同比下降1%，從累計銷量來看，重卡行業1-4月共計銷售44.65萬輛，與上年同期的44.62萬輛基本持平。

2019年4月重卡市場銷量一覽（單位：輛）

與此同時，4月份的重卡市場格局基本上保持了3月份以來的發展態勢。首先，一汽解放繼續保持行業老大的地位，4月份銷售重卡3萬輛，同比增長12%；今年1-4月累計銷售重卡超12萬輛，同比增長5%，市場份額達到27%，同樣穩居行業銷量冠軍寶座。算上2019年，解放截至目前已經是連續第四年保持重卡第一，以及中重卡第一的位置，強勢地位難以撼動。

解放重卡

其次，第二名東風進一步穩固了行業前二甲的位置。眾所周知，3月份，東風重卡銷量超過中國重汽，奪回月度銷量第二和一季度累計第二的排名；4月份，東風重卡以2.45萬輛的月銷量成績，牢牢地占據住“榜眼”的地位；今年1-4月，東風重卡累計銷售8.26萬輛，同比增長6%，市場占有率提高到18.5%，市場排名同樣穩固行業第二。

中國重汽4月份銷售重卡1.9萬輛，今年1-4月累計銷售7.18萬輛，市場份額為16.1%。陜汽集團4月份共計銷售重卡1.9萬輛，銷量同比增長6%；今年1-4月累計銷售6.85萬輛，同比增長7%，市場份額為15.3%，穩定地保持行業前四。福田汽車4月份銷售重卡近1.1萬輛，1-4月累計銷售3.39萬輛，市場占有率為7.6%。

2019年1-4月重卡企業市場份額圖

上汽紅巖今年1月份以6517輛的銷量，躍升至重卡市場排行榜第五；2月份，上汽紅巖銷售重卡3020輛，市場排名回歸行業第六；3月份以5530輛的月銷量，繼續保持第六；其4月份銷售重卡約6100輛，前四個月累計銷售2.12萬輛，市場份額為4.7%，穩定地保持行業前六。

江淮格爾發今年4月份銷售重卡約3400輛，1-4月累計銷售1.49萬輛，行業占有率為3.3%。重卡行業第八名大運汽車4月份銷售重卡2258輛，1-4月累計銷售重卡9750輛，同比基本持平，市場份額為2.2%；華菱重卡4月份銷售2078輛，1-4月累計銷售8201輛，同比增長3%，市場份額為1.8%。近年來一直穩居行業前十的徐工重卡，4月份銷售2001輛，同比增長22%，今年前四個月累計銷售6340輛，同比增長16%，行業份額為1.4%。

徐工重卡

4月份重卡市場同比微降1%，今年1-4月累計銷量基本持平，旺季市場迎來拐點。同時，由于牽引車的終端市場需求仍處于下滑階段，制造業疲弱，行業庫存逐漸走高，將為重卡市場的下半年帶來很大隱患。對于剛剛到來的5月份，第一商用車網分析認為，本月重卡市場銷量或將難以實現正增長；同時，由于各個整車廠家和供應商都在重點搶占今年上半年市場，2019年全年“前高后低”的走勢會比較明顯（跟去年重卡市場的發展態勢很相似）。